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一月紧凑SUV销量排行 中国品牌车型奥利给

作者:娜   来源:未知   时间:2020年03月20日

    我们都知道,紧凑SUV一直都是所有SUV中销量占比最大的细分车型,空间比小型SUV更能满足需求,实用性更高,性价比比中型SUV更实惠,所以选择紧凑SUV的人比较多。即使卖得最好的车在这个月也一样,逃不掉销量下滑的命运。长城哈弗H6继续捍卫“神车”的地位,国产车型在前十的销量排行榜中,除了哈弗H6,还有长安CS75、吉利博越、宋Pro等多款车型上榜。本田CR-V仍然稳坐合资SUV的销量冠军。

一月紧凑SUV销量排行 中国品牌车型奥利给

    销量第1,长城哈弗H6

    有着“神车”称号的长城哈弗H6,一方面因为其在紧凑SUV市场并无法撼动的销量神话;另一方面是其产品方面的稳扎稳打,逐渐深入人心。加上产品的丰富多样,要知道,哈弗H6有着将近24款车型,满足不同人群的选择。一款车卖得好,当然有卖得好的原因,但是无论如何,产品力是最主要的原因之一。

    自2011年哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市以来,H6做为国产SUV中的先行者,赶上SUV浪潮的第一班车,通过其符合大众主流的的外观造型,高性价比,销量节节攀升。后来,后来就有了国产最畅销的SUV车型,并以紧凑型SUV销量排名第一,长达七年之久,国产H6品牌的崛起也让长城一度变成全球利润率最高的车企。

    销量第2,长安CS75

    长安CS75系列在2020年1月取得24863辆的销量,同比增长54.9%,其中CS75 PLUS更是以17974辆的销量成为长安旗下的销量中的中流砥柱。长安CS75相对来说有些老旧了,整个前脸设计比较一般,没有Plus有视觉冲击力,在诸多国产SUV里是过去几年说得过去的一个车型。而如果没有长安CS75Plus的出现,长安CS75系可能慢慢会黯淡无光。

    CS75 Plus售价为10.69—15.49万元,共有6款配置,一款1.5T手动挡,作为拉低售价进行竞争,并满足手动挡爱好者。三款1.5T自动挡和两款2.0T自动挡占据11—15万价位区间。即使是最低配车型,也带有自动大灯、多功能方向盘、ESC车身稳定系统、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、中控触摸液晶屏等高科技配置。

    销量第3,吉利博越

    2020新款博越和博越PRO组成的博越系列,在2019年最后一个月销量24,427辆,连续7个月实现环比增长,全年累计销售228,564辆。来看看今年第一个月的销量为24735辆,在大环境如此不理想的状态下,吉利博越销量也比较稳定。殊不知,吉利博越已经越来悦国际化了,在全球的销量也值得表扬一下,毕竟代表着中国品质。

    博越是吉利首款向全球输出产品和技术的车型,凭借过硬品质,博越家族取得了2019年自主品牌海外销量第一。不止如此,博越也成为了2019年马来西亚最畅销SUV,白俄罗斯最畅销SUV,东欧最畅销中国品牌SUV。截至目前,吉利博越已经完成了科威特、阿曼、黎巴嫩、阿联酋、沙特阿拉伯、白罗斯等14个国家上市。

    销量第4,长城哈弗M6

    长城哈弗M6是除了哈弗H6的又一款畅销车型,值得一提的是,2019年哈弗M6的全年累计销量接近12万辆,累计同比猛增62.71%。哈弗M6为了年轻人能够买得起他们的车,真的想方设法帮消费者解决问题,最大的问题就是Money了吧。哈弗M6以6万6的超低起售价上市以来,就吸引了看重性价比的消费者。

    接下来的这波操作也是很6,伴随着国六版升级,同时也为了更好的缓解初入职场及三四线城市年轻人的购车压力,哈弗M6推出了“1+5=6”的惠民金融政策,只需1.5万起首付,日供最低仅需43元起。之前去经销商店了解到“哈弗M6其实本来店里车就不多,所以版本不是特别全,再加上非常高的性价比,买的人其实非常多,基本上到的一批车很快就卖完了,更多的人喜欢分期,虽然价格不高,但因为是工薪阶层的最爱”。

    销量第5,本田CR-V

    本田CR-V这个车型对国内消费者绝不陌生,2004年第四代车型就引进中国市场。在那个私家车市场开始井喷式增长的年代,东风本田迅速抓住了市场契机,于2004年迅速导入了全球车型CR-V。与2004年刚入华时的鲜有对手不同,如今的SUV市场早已是强手如林。

    尤其是销量最大,竞争最为激烈的紧凑型SUV领域,CR-V面临的压力无疑是十分巨大。但是强者始终是强者,时至今日,本田CR-V仍然是合资SUV中的销量领先者。

    销量第6,日产奇骏

    日产奇骏虽有改款后的2020款车型,也具备了较为全面的综合实力,但与一些竞争车型相比,依旧是存在着一定的不足,在动力方面,与本田CRV相比,奇骏的动力就显得比价的单一,只有常规的2.0L与2.5L的车型,混动版本的车型,至今也没有出现。

    虽然现在看似销量还不错,但是要有居安思危的思想准备,因为在接下来的时间中,像本田CR-V,丰田RAV4等车型,还将会进一步的压缩奇骏在市场中的生存空间,日产方面只有抓住先机,才能有效稳定自己在市场中的地位。

    销量第7,长安CS55

    在2020年初,长安汽车就公布了销量喜讯:12月销量11148辆,较去年同比增长35%。而1月份销量13812辆,比上个月增长了一些。与CS75不同,CS55车系的成功首先离不开其精准的自我定位,“年轻化”是眼下汽车营销发展的主旋律,毕竟00后都已经19岁了,距离大宗消费也不远了。

    时下,已有相当多的合资车型纷纷以年轻化的造车理念冲击市场,而在众多国产汽车中,长安CS55车系也比较给力。紧凑型SUV的定位已经并非“代步车”那么简单,单纯依靠“物美价廉”的性价比优势已经不能满足年轻消费者,长安CS55在这方面就做得不错,能够吸引年轻人的目光。

    销量第8,日产逍客

    2006年,第一代逍客诞生于欧洲。这款由日产欧洲设计中心和日产欧洲技术中心独立研发的SUV,首创跨界SUV理念。自上市以来,在业界备受好评,逍客全球累计销量超过470万台,多次斩获欧洲销量冠军。2008年,逍客引入中国市场,卓越的驾控性能、自由感十足的设计理念,一举刷新了中国消费者对SUV的认知,开创紧凑型SUV的市场新局面。

    日产逍客售价为15.49-18.59万元,这款车型定位是往中端车方向发展。雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘,加上前后独立悬挂、183mm的高立地间隙,奠定全新逍客的跨界基因。而全新的动力总成,充分保障动力性和经济性。综合实力提高对于销量有很大的帮助,还有就是日产的势头一直被本田、丰田所压制。

    销量第9,比亚迪宋Pro

    2019年没有了宋MAX的发挥,但宋Pro却补了空缺,自2019年7月上市,不到半年的时间,宋Pro销量达92051辆,成为比亚迪销量的主力车型。一月份销量13633辆,同比有所下滑,现在的市场环境不太好的状态下,能够达到一万以上的销量就已经不错了。

    宋Pro的热销与比亚迪全新的造车理念密不可分,宋Pro诞生于比亚迪BNA架构,按国际高阶标准打造。前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监帕加内蒂三位国际大师携手,赋予宋Pro超越同级的美学设计及感官品质。

    销量第10,丰田荣放RAV4

    对于荣放RAV4的印象还是不错的,因为身边很多朋友都买了这款车,开了很多年都没有太多的毛病,这个点很重要,品质保障很重要。作为全球车型,品质方面没有太多的疑虑,那为什么卖不过人家CR-V呢。

    本田CRV早在2004年入华,相比丰田RAV4到2009年才进入中国,足足领先了5年,占据了品牌先入为主优势,拥有更为深厚的用户基础。相比丰田采用自然吸气发动机,提供2.0L+CVT和2.5L+6AT两个动力组合,本田CRV采用1.5T涡轮增压发动机,同时匹配CVT变速箱组合,让其最大功率输出、峰值扭矩及燃油经济性上都远远胜出。

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